Risoluzione dei problemi delle mole diamantate

Di seguito sono elencati alcuni problemi comuni riscontrati durante la molatura dei vetri delle auto e la relativa checklist di soluzione:

Schegge: piccole scheggiature sul bordo del vetro

Se il numero di metri lineari di vetro macinato è vicino alla durata media della ruota tra una riparazione e l'altra, sostituirla con una nuova ruota.

In caso contrario, condire con un bastoncino di AL2O3.

Verificare che il T.IR. della ruota sia compreso tra {{0}}.002ⁿ. Se rientra nell'intervallo di tolleranza, controllare che la eccentricità della piastra adattatrice sia entro 0,001''.

Controllare il sistema di raffreddamento per accertare quanto segue:

- i fori del refrigerante non siano ostruiti.

-i getti del refrigerante sono diretti verso il centro della scanalatura diamantata.

- la concentrazione del refrigerante rientra nei limiti specificati.

-il liquido di raffreddamento è privo di bolle e

- il refrigerante non deve presentare un'elevata dispersione di particelle di vetro.

5. Controllare che la velocità di macinazione non sia superiore a quella consigliata.

6. Se non si ottiene alcun effetto, consultare il produttore della mola per conoscere la matrice diamantata corretta per l'applicazione specifica, ovvero la dimensione delle maglie non deve essere troppo grossa e la durezza della matrice non deve essere troppo elevata.